在抱负纯电车型i8发布前一天，抱负轿车CEO李想开通了自己的抖音账号，企图以这样的方法进一步扩展品牌影响力，拉近和用户的间隔。
李想抖音账号已发布的10条视频中，7条和i8有关。抱负对i8的注重体现在许多细节里，比方以往发布会往往只要1个小时，这次却继续了2个小时。就连李想自己都说，这是抱负轿车有史以来租用过的场所最大、举行过的最大规划发布会。
但在李想眼中“没有对手”的i8上市后，并没有重现抱负L系列车型的出售神话。i8 Pro、Max、Ultral三个版别并没有标配冰箱、彩电、大沙发，这从前是抱负L系列热销的要害，i8过于前卫的规划和32.18万起的价格，也让顾客顾虑重重。上市现已曩昔两周多，抱负轿车没有发布i8的订单数据。
上一年抱负MEGA车型遭受滑铁卢后，李想曾在内部反思，称抱负MEGA和高压纯电，有必要阅历一个抱负ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像抱负L系列一上市就能具有从1到10的运营势能，这是咱们关于纯电战略节奏的误判。
作为抱负轿车产品宗族的高压纯电系列，i系列车型承担着抱负打破幻想天花板的重要任务。本年年初，抱负轿车表明，公司方针是在3年内跻身高端纯电商场榜首队伍。眼下这个方针看起来仍然有完成的或许，要害看抱负怎么出牌。
纯电第二枪，李想火速听劝
8月5日上午，关于抱负i8装备调整的音讯就传达：“必定有大惊喜”，“等十二点，很爆，不仅仅权益”，“据说是三个版别组成一个，调价格，重发。”
i8起价格32.18 万元，和增程车型L8相同，设有Pro、Max和Ultra三个版别。不过，Pro版缺少了标志性的冰箱且不能选装，价格30多万电池供货商是欣旺达而非宁德年代。商场上价格30万元以上的车型简直都是宁德年代的电池。Max版别没有标配二排屏，被李想以为的“越野车+轿车+MPV”的外观，也让顾客很难承受。
8月4日，“车Fans”孙少军在直播中泄漏，7月28日—8月3日这周，抱负上星期新增订单约13000单，其间i8大定订单达6000单左右，Ultra版别占70%，Max版别占20% 。
“榜首眼便是装备和价格紊乱，冰箱彩电大沙发是抱负的卖点，可是搞成三个装备，要拿满冰箱彩电沙发居然还要高配”，一位近期脱离抱负轿车的职工对这样的状况感到有些疑问。
站在抱负的视点，把增程作为纯电的标尺，i系列和L系列一一对标好像并没有问题。一位轿车博主称，本钱结构显着更高的纯电，同装备的增程同价现已是其时局势下的极限最优解。不是纯电不行廉价，而是当下的环境里，增程有点贵了。而增程商场抱负自身是价格标尺，仅仅现在跟着商场改变，价格标尺的基准线改变了。
与此一起，纯电车型i8发布时，恰逢蔚来子品牌乐道L90发布，相同的纯电车型、更多空间、标配冰箱彩电大沙发，制制服美腿美女 magnet服美腿h迅雷下载地址制服美腿丝袜照价格却廉价将近10万。“乐道L90本来和i8不是一个等级的车，但被对方强行对标了”，上述职工称。这些都导致了许多潜在顾客对 i8爱好有所削弱。
8月5日正午12点，抱负轿车官宣了其对i8的装备和价格调整：取消了Pro、Max、Ultra的区分方法，一致为i8 Max单一装备，并将价格从34.98万元下降至33.98万，一起供给后舱文娱屏套装作为选装，价格1万元。
抱负轿车CEO李想表明，i8这是一次“听劝”的调整，从3个版别调整为1个，是为了对齐抱负ONE的价值界说。“此前抱负i8接连了抱负L8的版别装备特色，是咱们堕入惯性思想了。”
一位抱负轿车前职工对这样的调整并不感到惊奇，他对Tech星球表明，抱负最大的长处便是反响灵敏。
8月7日，Tech星球造访坐落北京合生汇的抱负轿车、小鹏轿车、乐道轿车门店，下午5点半左右，在同一时间段内，抱负轿车有5位客户进店，小鹏有6位，乐道有4位。小鹏门店简直一切客户的重视点都聚集在刚刚发布的小鹏新P7，而乐道门店只要L90和L60两款车。
或许是不在周六日，这三家门店的流量并无较大差异，抱负将i8放在了门店的明显方位。可是进店的客户并不是一切人都在看i8，更多人仍是重视抱负L系列产品。
前有问界、后有零跑，大本营失守？
抱负从前界说了家用SUV的产品形状，依托L系列产品更是成为了蔚来、抱负、小鹏中销量最早打破百万辆的企业。
抱负的好日子并没有过多久。2023年9月，问界推出新款M7，作为赛力斯和华为发布的第二款车，新款问界M7直接对标抱负L7，M7上市一个月后大定订单就超越了6万台。
后来，赛力斯又推出了问界M9，对标抱负L9。一位抱负轿车职工告知Tech星球，抱负其时的战略是错位竞赛，用MEGA对战问界M9，L6对战问界M7。
但这种竞赛战略并没有彻底收效。MEGA超前的外观规划让大部分顾客望而生畏，而因为外观引起的言论，也让抱负遭受了建立以来最大的争议。
本年5月MEGA焕新晋级，据抱负官方泄漏抱负MEGA Home在5月下旬敞开交给，抱负MEGA的安稳交给量估量能够到达2500-3000辆/月，比较2024款的安稳月交给量完成150%-200%的增加。
依据赛力斯官方数据显现，问界M9从上一年2月底开端交给，2024年全年累计销量为15.1万辆，月均交给1.5万辆。2025年上半年问界M9累计销量62492辆，月均交给10415辆。
很显着，MEGA并没有成功狙击问界M9，但抱负L6并不差劲于问界M7。乘联会的数据显现，2025年上半年中大型SUV车型中，抱负以97531辆销量排名而榜首，问界M7以34064辆的销量排名第五。
制图：Tech星球，数据来历乘联会。
增程赛道上，抱负的对手也越来越多，比方小米轿车第三款车型便是面向家庭用户的中大型SUV，而小鹏轿车也有相似的车型规划。
抱负的销冠宝座正被像素级仿制他的选手零跑轿车替代。依据制服美腿h迅&#制服美腿丝袜照38647;下载地址乘联会数据，制服美腿美女 magnet零跑现在现已接连3个月月闻名新能源销量冠军。这也意味着，在增程范畴，抱负假如想下沉做更廉价的车型，竞赛也会十分剧烈。
增程赛道越来越拥堵，从抱负轿车的销量可见一斑。据“21世纪经济报旗下媒体一见Auto”报导，本年抱负轿车内部曾两次调整销量方针，榜首次是从70万辆调整至64万辆，第2次方案从本来的64万辆或调整到58-60万辆，不过内部关于第2次详细销量方针的调整还没有决议。关于销量方针的调整，抱负现在并未揭露回应。
本年7月，抱负轿车接连两个月完成同比销量下滑，7月下滑起伏乃至挨近40%。依据抱负官方数据，本年上半年，抱负累计交给20.4万辆，想要完成销量方针，抱负需求别的一款L6相同的爆款车型。
i6要扛起大旗
蔚来、小鹏都曾遭受过低谷期，他们其时的状况并没有比现在的抱负更好，但仍然能够靠强壮的产品力从低谷中走出来。
作为新能源轿车中最早盈余的选手，抱负比蔚来和小鹏现金更充分——2025Q1 抱负的短期可动用资金约为1100亿元。比照同行来看，被顾客戏称为“北京现金王”的小米集团有1350亿元。
这意味着，在纯电范畴抱负仍然有极大的试错空间。i8的灵敏调整也证明了抱负的安排灵敏速度。
关于i8的销量李想曾在微博发帖称：我们能够去查查数据，实践价格在30万以上的纯电SUV，现在榜首名是谁，月销多少。看完这些数据，我们觉得抱负i8的合理订单数据是多少。这好像代表了内部对抱负i8的销量预期。
另一个值得参阅销量的数据是，8月13日，抱负轿车官方称，到9月底，将保证超越8000台的抱负i8交给到用户手中，一起向10000台的交给建议应战。这意味着，抱负最少预备了8000台的产能。
招商证券的研报显现，估量抱负i8稳态月销量在3000~5000辆。考虑到中大型及大型纯电SUV在国内新能源车商场的销量占比仅约为8%，销量排名榜首的特斯拉 Model Y长续航版的月销量仅为7000辆，第二名为3000-5000辆。抱负i8假如能到达3000-5000月销量，也现已是不错的成果。
这也决议了i8并非走量车型，而即将在9月份发布的i6成为了重中之重。
不同于i8面向30万-40万的蓝海商场，i6将是抱负轿车首款面向干流商场的纯电SUV，定位五座中大型SUV，官方称新车具有超宽阔的越级空间，选用短前后悬和长轴距的组合带来超高得房率，一起又让i6具有灵敏控制。它的直接竞赛对手将是特斯拉Model Y、小米YU7等重量级选手。
“曩昔看特斯拉的用户和看抱负的或许没有重合，但这次抱负要直面特斯拉了”，一位职业人士称。在交际平台上，不少抱负出售现已开端发帖预热称：i6是Model Y最强壮的对手。
抱负现已开端为i6的销量做预备。据36氪报导，抱负轿车宣告调整出售与服务体系的安排架构。此前实施的“五大战区”制被吊销，合并成“出售”部，原中区负责人韩希任出售部负责人，办理一线出售。这意味着出售资源会更会集，办理功率也或许会大规划为进步。
接下来，就看i6的价格和产品力了。
本文来自微信大众号“Tech星球”（ID：tech618），作者：王琳，36氪经授权发布。