车东西8月15音讯，据彭博社报导，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于近来宣告了特斯拉的AI安排架构调整。
此次调整中，原Dojo团队的芯片硬件工程人员并入由Aaron Rodgers领导的主动驾驭硬件部分，芯片软件团队则由Ashok Elluswamy担任，聚集AI算法优化与软件集成。
这也是继Dojo项目停止后，马斯克在核算事务上最新的人事调整。
Dojo项意图停止并非忽然之举，而是特斯拉AI战略调整的成果。
上一年下半年，特斯拉在公共场所已很少提及Dojo，转而着重奥斯汀总部树立的全新巨型核算机集群Cortex。
Cortex是特斯拉公司布置于得克萨斯州超级工厂的超级核算集群，首要用于FSD和Optimus的神经网络练习。
该集群于2024年8月正式命名，初期装备超越10万颗英伟达H100和H200芯片。
▲特斯拉Cortex 2.0算力中心建造现场
2025年5月，特斯拉发动Cortex 2.0算力中心建造，选用专门规划的核算架构提高主动驾驭算法练习功率，已布置超越5万块GPU。
能够看出，特斯拉此次将Dojo团队进行整合，最首要的意图仍是整合资源、提高FSD与Optimus机器人技能的研制功率，并推动“训推一体”芯片战略的落地。
01.Dojo团队重组，部分成员换岗
据报导，本次重组将原Dojo团队成员分配至三个首要方向：
在硬件方向，由特斯拉主动驾驭硬件总监Aaron Rodgers担任，他具有丰厚的芯片硬件经历，拿手SoC的物理规划和半导体优化。此次重组中，他接收了原Dojo团队的芯片规划、物理规划工程师，以及从事半导体作业的研究人员。
▲AI软件副总裁Ashok Elluswamy
在此前担任芯片软件的部分职工则由AI软件副总裁Ashok Elluswamy领导，Elluswamy是特斯拉AI软件副总裁，印度裔工程师，本科毕业于金奈工程学院，随后在美国卡内基梅隆大学取得机器人学硕士学位。
2014年，他作为首位工程师参加特斯拉主动驾驭团队，2024年他晋升为AI软件副总裁。
在固件与安全方向的部分职工则由Silvio Brugada担任，在David Lau卸职软件工程主管后，BrugaĆ
此次重组中，他或许接收了原Dojo团队的固件开发人员，专心于主动驾驭体系与硬件的安全协议开发，包含传感器数据校验和体系冗余规划等。
此次调整强化了研制资源的会集度，提高了跨团队协作功率，但一起，也随同必定的人才流失。
据揭露报导，草创公司DensityAI吸纳了约20名特斯拉前资深工程师，该公司由前Dojo团队担任人Ganesh Venkataramanan等人创建。
全体来看，特斯拉经过本轮架构调整，将研制要点聚集于功能与能效均衡的一致芯片体系，以支撑主动驾驭与机器人事务的长时间展开。
02.Dojo历时6年流产，特斯拉全力推动AI5/AI6
Dojo项目于2019年发动，初衷是开发面向主动驾驭和机器人范畴高算力需求的专用芯片体系，方针包含处理大规划视频数据的主动标示与练习，然后下降对第三方供货商的依靠。
2021年，特斯拉在首届AI Day上发布D1芯片，选用台积电7nm工艺，集成逾500亿晶体管，中心面积645mm²，在BF16或CFP8数据格式下的算力可达362TFLOPS，功耗约400W。
▲D1芯片首要功能指标
但自2024年第三季度起，特斯拉在公共场所削减了对Dojo的提及，转而重视奥斯汀总部建造的大型核算集群Cortex。
在2025年第二季度财报会议上，马斯克提出，未来练习与推理芯片应在架构上交融，削减并行开发多套芯片的资源耗费。
这一表态预示公司将从全栈自研练习芯片路途，转向一致架构的“训推一体”芯片战略。
不难看出，Dojo项目调整的直接动因包含研制资源涣散、功耗及散热规划杂乱、高制作本钱等技能与运营应战。
相比之下，与三星合作开发的AI5/AI6芯片选用3nm工艺，在功能、能效与供应链安全性方面更具潜力。
马斯克挑选将精力投入为端到端等AI运用优化的硬件也和其最近在FSD与Robotaxi上的快速推动有关。
▲特斯拉FSD远程演示
8月14日，暗恋动漫小素材在线观看特斯拉发布了一段FSD体系演示视频，展现了一辆特斯拉从旧金山湾区行进至洛杉矶的全过程。该行程全长约580公里，耗时约7小时，期间驾驭过程中未进行人工接收。
视频显现，FSD体系在城市路途、高速公路和村庄路途等多种路况下运转，包含主动变道、超车、进出匝道、辨认交通信号灯以及应对突发路况等功能。在车辆半途充电环节，由操作员人工完结充电操作。
此前，马斯克经过交际媒体表明，特斯拉方案于2025年9月推出FSD体系更新版别。据介绍，该版别在AI模型规划和视频压缩技能方面将有较大改善，模型参数规划估计扩展10倍。
而在Robotaxi项目方面，奥斯汀市是其首要测验区域之一，方案于2025年9月向大众敞开相关服务。
据揭露信息显现，特斯拉在奥斯汀周边展开的测验已超出现有地舆围栏规划，掩盖从市区至约30至80公里外的区域。
▲在运转中的特斯拉Robotaxi（图源网络）
在加州湾区，特斯拉自2024年起进行Robotaxi测验，到2025年8月，测验规划已包含Monterey和San Jose等地。特斯拉方案在2025年内取得加州全面运营答应，以支撑在北美商场树立更大规划的主动驾驭出租车网络。
03.结语：特斯拉调整AI硬件研制
特斯拉的这一轮架构调整反映出其在AI硬件路途上的务实转向。
将硬件、软件、固件三大板块从头整合，不只有助于特斯拉会集资源和技能力量，也为一致架构下的“训推一体”芯片研制发明了条件。
核算集群运用老练的英伟达芯片，FSD等自定义需求高的范畴则自研AI芯片，也反映出了特斯拉对AI硬件路途的全新考虑。
本文来自微信大众号“车东西”，作者：颐圣，36氪经授权发布。