纯电动港作拖轮在水面飞行（8月13日摄，无人机相片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了现在中国北方规划最大的纯电动拖轮船队，将首要用于在天津港水域帮忙各类船只进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可以完成零废气排放、低噪音运转。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提高作业功率的一起，大幅下降运营与保护本钱。
新华社记者 李然 摄pagebreak
纯电动港作拖轮在水面飞行（8月13日摄，无人机相片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了现在中国北方规划最大的纯电动拖轮船队，将首要用于在天津港水域帮忙各类船只进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可以完成零废气排放、低噪音运转。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提高作业功率的一起，大幅下降运营与保护本钱。
新华社记者 李然 摄pagebreak
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8月13日拍照的4艘停靠在码头的纯电动港作拖轮（无人机相片）。
当日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了现在中国北方规划最大的纯电动拖轮船队，将首要用于在天津港水域帮忙各类船只进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可以完成零废气排放、低噪音运转。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提高作业功率的一起，大幅下降运营与保护本钱。
新华社记者 李然 摄pagebreak
8月13日，船员在纯电动港作拖轮上固定缆绳。
当日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了现在中国北方规划最大的纯电动拖轮船队，将首要用于在天津港水域帮忙各类船只进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可以完成零废气排放、低噪音运转。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提高作业功率的一起，大幅下降运营与保护本钱。
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纯电动港作拖轮在水面飞行（8月13日摄，无人机相片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了现在中国北方规划最大的纯电动拖轮船队，将首要用于在天津港水域帮忙各类船只进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可以完成零废气排放、低噪音运转。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提高作业功率的一起，大幅下降运营与保护本钱。
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纯电动港作拖轮在水面飞行（8月13日摄，无人机相片）。
8月13日，由4艘纯电动港作拖轮组成的“绿色舰队”在中船天津码头鸣笛启航。
据了解，这4艘拖轮组成了现在中国北方规划最大的纯电动拖轮船队，将首要用于在天津港水域帮忙各类船只进出港和靠离码头作业。
相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可以完成零废气排放、低噪音运转。此外，这批电动拖轮具有5400匹马力的动力、先进电机与智能控制系统，有利于在提高作业功率的一起，大幅下降运营与保护本钱。
新华社记者 李然 摄
【责任编辑:刘建维】