今日，群众和小鹏一起宣告，根据两边关于扩展电子电气架构的使用规模，两边已签定扩展电子电气架构技能战略协作的协议。在未来，两边联合开发的电子电气架构不只将集成到群众在我国商场纯电车型途径，也将布置到群众在我国商场的燃油和插电混动车型途径，两边的技能战略协作将扩展到更宽广的商场。
结合到小鹏自己可从未推出过任何带油箱的车型，哪怕是第一台增程车型（G01）现在也仍是仅仅谍照车，这样的协作进程，更表现出传统巨子和新势力车企之间的协作广度，或许现已超出了咱们的幻想。
事实上，回忆群众和小鹏的协作进程，计算起来这现已是两家企业在两年多的时刻以来，第八次传出协作相关的音讯了，从战略出资入股到量产车下线，再到接连的多重协作协议，两家车企的协作现已进入到了全面深化阶段。车云也整理了自2023年以来两边协作的大事年表，其开展之快、规模之大、维度之广、相关之深，都可谓稀有。
协作的快速迭代深化，从群众的视点来看或许是因为群众真的有点“痛”。早些年被咱们戏弄的群众软件部分CARIAD的各种骚操作和宫斗戏码，让群众在轿车软件层面吃尽了苦头，产品不好用不说，甚至还有许多会集线下OTA的奇特故事。也正是因为这个考量，群众和小鹏早在2024年Q1，就现已宣告联手开发软件，群众也要凭借外部力气，来快速推
而小鹏身上则有浓浓的技能标签，这让他们得以在当今严酷的我国车市稳稳安身，这一显着的标签让他们成为了群众挑选协作伙伴时分的优先挑选。现在去回忆其时的时刻点，这个协作尽管看起来打破常规，但其实也很水到渠成。
其实在协作初期，咱们关于“群众-小鹏”协作的了解，一度还逗留关于“群众买小鹏途径造车”的幻想层面，在其时人们或许以为“群众用小鹏的途径”就现已是“胆大妄为”之举了。但很显然，在逐渐深化的协作框架下，群众对小鹏的期许显着更多。今日宣告这个扩展协议，无疑又是一次斗胆的决议。这说明群众在某种程度上，现已清醒地认识到，在我国商场，智能化早已不是电动车的专属，而是一切车型的“标配”，快速推进燃油车型在电子电气化架构上的晋级，对燃油车大盘仍旧重要的群众来说，是一哥必需要推进的使命。
对小鹏而言，与群众协作意味着，尽管他们的中心事务仍旧围绕着纯电车型打开，但小鹏现已不再局限于一个电动化小圈子。小鹏以技能输出的方法，逐渐深化传统燃油车商场。这一协作是小鹏站在传统车企背面，凭借巨子的商场途径和资源，迈向更宽广商场的一次战略挑选。
这么看起来，小鹏与群众的协作，或许能够看作是“电动化应战传统”的一次进程。那么未来商场又会怎么反&动漫成龙刺客在线观看#27966;剑宗动&动漫后宫春游在线观看#28459;在线观看开展呢？对顾客而言，能够预见相似的协作或许还会增多，一起也会带来更多挑选——智能化的掩盖规模将不只仅是电动车，还或许快速延伸到燃油车或插电混动车型，构成“油电同智”的大局势。关于职业来说，这也是一个信号：传统燃油车与纯电车的边界正在含糊，未来轿车将走向愈加多元化的路途。
当然也会有一些问题呈现。跟着小鹏将触角逐渐伸向燃油车范畴，这是否会对小鹏在纯电车商场甚至整个技能系统的开展带来冲击，是否会影响到小鹏在纯电车范畴一直以来所树立的技能形象，这一点仍不清晰。而从现在群众ID.EVO车型的商场反应来看，小鹏的介入未必便是一道“手到病除”的神药，在每月都有新车的我国车市，一款下一年才会上市的车到底会迎来什么声量和销量，咱们只能坚持一种慎重的情绪。
但无论怎么，群众和小鹏的协作绝不只仅是技能和商场层面的简略对接。往大了说，它便是我国电动轿车职业兴起的一种标志，也或许是全球轿车工业格式、开展方向逐渐变化的先兆性表现。跟着协作的逐渐深化，电动化与传统轿车的结合也会在将来成为职业的重要趋势，给顾客带来更多可想象的产品形状。
小鹏是否能经过这一协作打破燃油车的传统壁垒，带领电动化工业进入一个全新的年代？这个问题不只关系到小鹏自己的未来，也将影响整个轿车职业的格式。
本文来自微信大众号 “车云”（ID：cheyunwang），作者：车云菌，36氪经授权发布。