• 1
  • 2
首页 >新闻
News dynamics 新闻动态

【首页强帖】带上BIKE开着CAR——锐搏自行车架试用报告

时间:2015-01-27 15:01:21     

  工作的时候,我是绅士,我的世界在办公室里;

  下班的路上,我是驾驶者,我的世界在汽车里;

  业余生活中,我是业余的骑行者,我的世界在自行车上。

  对于一个骑行运动爱好者来说,速度或许可以带来激情,但更多的是在骑行的过程中沿途的美丽景色。可以是望不到边际的马路,可以是乡间的小路,沿途总有无尽的风采。

  但每个骑行者面临的同样一个问题,那就由于骑行者多是以中短距离为主,受到以常住地点的活动半径限制。想享受远处的骑行乐趣,就要付出长距离骑行的代价。这个问题在大城市中尤为明显。以北京为例,从著名的欢乐谷到圆明园,往返超过60KM,开车尚可,靠骑行的话时间代价太大。

  但是东箭汽车用品制造有限公司为骑行者想到了一个好方法,那就是将汽车与自行车结合在一起,让自行车搭载到汽车上。今天要向卡友们介绍的就是这家公司的产品之一。

  本人很幸运的在“锐搏携手爱卡招募CRV车主免费试用自行车架”活动中抽到试用资格(相关活动链接:http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21093305),经过爱卡和瑞博的工作人员与我联系,确定了发货时间和地点。没用多长时间,我就收到了这件宝贝——锐搏自行车架。

开箱篇:


  如上图所示,可以看到包装外观保护的很好,从这里需要解释一下,包装箱从广东晃荡到北京没有一点损伤。箱子正面的蝎子图案就是锐搏品牌的LOGO。

  继续开箱,看到里面的主要商品由气泡膜包裹,对商品的防震起到了非常积极的作用。零件袋是厂商的一个贴心设计,在包装的过程中是零件袋,里面有六角扳手、产品手册、塑料支架(这个东西的作用在后面将详细介绍)等,而在自行车架使用过程中,可以作为备用牌照的悬挂。


  考虑到某些车型安装自行车架后,车牌会被遮挡。为了可以合法上路,车主需要持驾驶证、行驶证到交管局申请备用牌照,费用大约150元左右。这样可以利用牌照袋将备用牌照悬挂于车尾,避免法律上的纠纷。


  取出自行车架,终于见到了高大上的自行车架了。


安装篇

  说实话,在实物到手之前我还很怀疑这个东西的,怎么可能有地方来固定它呢?带着疑问动手吧,开始安装。

  先把架子取出来,按照用户手册上的指导图,把齿轮调整到“合适”的位置和固定角度。但“合适”这个词在这里学问可大了去了。

  然后用架子最上面的带子扯紧后把架子贴在尾门上,形成如上图所示模样。需要说明一下,这个角度后来调整过,所以后面的图片可能没有翘这么高。

  最上面的带子一端是用金属扁平挂钩固定在车的尾门缝隙中。经过反复测试,该挂钩效果很好,在一系列非正常测试操作中均未脱钩。唯一注意的一点是只有尾门半开启状态下才可以安装该挂钩,同理也只有在半开启下才可以取下挂钩。



  紧接着同样是挂钩结构的侧面挂绳,还是左右各有一根。安装这两根挂绳的目的是在于,防止自行车在挂架上随着路面颠簸以及车辆转弯左右乱晃。

  紧接着,安装底部的固定带,同样是两根。这两根的作用在于,防止在行车的过程当中由于颠簸造成自行车被弹起。

  对于CR-V来说,底部安装挂钩显得不是很实际,因为CR-V的尾门下面并没有可以挂的地方,是一个平面。好在贴心的涉及厂家早已考虑到这种情况,有备用支架可以使用。




  使用方法是把支架放入后备箱,把带子安装在挂扣绳的安装位置,把挂扣绳替换掉。




  好的,这样算是安装支架完成了!

  其实我曾打算肉身测试一下,但看到最大载重45kg,还是算了。但搭载几辆自行车应该是绰绰有余,可以完美的胜任本职工作。


使用篇

  安装完支架,就要搭载自行车来用。这次使用我平时骑行最常用的工具:2012款美利达公爵650自行车。

  先把自行车放上去再说。

  右边先扣上。自行车架上的这个装置是胶皮的,好处是有足够的弹性将自行车固定,也有那么一点点坏处,那就是对手指的力量是个考验。


  左边这个相对更考验手指的力量。或许是因为我的自行车的设计原因,需要绑的部位恰好是最粗的地方,而且还有我的“24速MT变速箱”的线也在这里。好在胶皮的设计师很人性化的留出了一些凹槽,可以让变速线不受影响的通过。


  最后再用横在中间的绑绳,把前轮与架子绑紧,防止前轮的晃动。


测试篇

  先目测一下安装好的样子

  左侧

  右侧

  仰视

  俯视

  增加外饰以尽量不影响视野和安全为主,所以我决定坐在车里测试下安装后的视野是否受影响。由于自行车的长度超过了CR-V的宽度,开车尤其是在倒车的时候,要留心车尾处。

  左后视镜图

  右后视镜图

  内后视镜图

  倒车影像图

  不难发现,左侧自行车几乎没有凸出,右侧有少量凸出,也许是本人手艺还欠佳,尚未能把左右平衡到一个合适的点上。而内后视镜和倒车影像受影响最大,但这也是难免的。

  还有一个问题,自行车把牌照挡了一部分,所以这就要用到之前提到的“备用牌照”了。由于楼主的“备用牌照”还没有来得及申请,所以就没有悬挂备用牌照的照片的。


感受篇

  在安装的过程中,产品的处处细节体现着厂商的用心,人性化的设计为安装和拆除提供了很好的便利性。

  开着车带着自行车,行驶了一段距离,可以用一个夸张的说法来描述我的感受:几乎没有感受到自行车及自行车架的存在。这也说明车、架稳如泰山的被固定在车尾,自行车架的可靠性毋庸置疑。

  但正如这个世界上没有100%完美的东西,同样锐博对自行车架也有可改进的空间。

  1 旋转卡齿上没有刻度标记。因为楼主安装了两次以上,下次安装的时候,这次的“完美角度”是怎卡齿在怎样的角度咬合无法记录,建议厂商加上刻度标记。

  2 扣紧自行车的硅胶套有点短,对于像美利达公爵系列的自行车,下梁是方形的而且很粗。楼主安装的时候在这一部费了牛劲了,安装完手都开始发抖了。

  再给打算使用此产品的车友一个建议:最好两个人来安装自行车架,尤其是对于SUV车型的车主。一个人安装的时候可能需要连腿和肩膀都要用到。

  虽然是没花钱获得了试用资格。但以其1125元的原始售价来看,还是物超所值的。这个自行车架为广大骑行爱好者解决了长途、异地骑行的问题。

  最后,按照要求,上车主与车合影照片。


  谢谢大家!

  (转载于爱卡汽车,本文已被爱卡汽车评为【首页墙贴】)


上一页:【视频】御品电动尾门适配奔驰S级惊喜上市
下一页:FUN肆晒,锐搏任性送大礼!